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參考（kǎo）消（xiāo）息網報道

 在一個假想的未來，自動駕駛汽車在（zài）繁忙的（de）道路上（shàng）來來往往，交通信（xìn）號燈可能會（huì）內置第四種顏色。

據澳大利亞科學預警網站2月19日報道，美國北卡羅來納州立（lì）大學的研究人員提議增設白色交通信號燈，向人（rén）類駕駛員發出以下信號：自動駕駛車輛正在以智能的方式通過十字路口。

自動駕駛汽車和卡車不需要“看”白（bái）色交通信號燈，因為它們通過無線方式與其進行通信。不過（guò），白色交通（tōng）信（xìn）號燈將（jiāng）起到提示人類司機和乘客（kè）的作用，即他們應該（gāi）跟隨前麵的（de）自動駕駛車輛通過十字路口。

土建工程師阿裏·哈傑巴巴伊表示（shì）：“紅燈仍然意味著‘停’。綠燈（dēng）仍（réng）然意味著‘行’。白燈會告訴人類司機隻需（xū）跟隨前麵的車輛通（tōng）行。撸撸射提出的這一概念針對的（de）是十字路口，撸撸射稱其為‘白色相（xiàng）位’，利用了自動駕（jià）駛汽車的計算（suàn）能力。”

它的（de）工作原理如下：自動駕駛汽車將在（zài）一定範圍內相互通信，並與十字路口的信號燈通信。這將使它們（men）能夠更高（gāo）效、更智能地疏導車流，並建（jiàn）議最佳行駛速度。

車流（liú）中的人類駕駛員會（huì）被告知，看到白燈（dēng）隻需要（yào）跟隨前（qián）麵的（de）車輛：如果前麵（miàn）的車停下來，就停下來；如果前麵的車（chē）繼續行駛，就行駛。一旦十字路口的自（zì）動駕駛車輛數量降至某（mǒu）一閾值以下，交通（tōng）信號燈將恢複為正常的紅黃綠色。

在模擬模型中，自動駕駛汽（qì）車被證明可以自（zì）行改（gǎi）善交通，當引入“白色相位”信號燈時更是如此——這對降低油耗有積極影響。在十字路口，自動駕駛車輛所占的比例（lì）越高，車輛移動速度就越快，在減少堵車方麵可以將效果提高40%至99%。

哈傑（jié）巴巴伊（yī）表（biǎo）示：“將（jiāng）部分車流控（kòng）製權賦（fù）予自動駕（jià）駛汽車是一個相對較新的想法，被稱為移動（dòng）控製範（fàn）式。它可用於疏導涉及自動駕駛汽（qì）車的任何場景中的（de）車流。我（wǒ）們認為，在十字路口（kǒu）引入白燈概念很重要，因（yīn）為它可以告訴人類駕駛員（yuán）正在發生什（shí）麽，以便他（tā）們知道在接近（jìn）十字路口時應該做什（shí）麽。”

研究人員指出，一旦十字（zì）路口的自動（dòng）駕駛（shǐ）汽車占比超過（guò）30%，這種改善就會變得更明（míng）顯（xiǎn）。如果自動駕駛汽車在車（chē）流中占到70%，十字路（lù）口在很大程度上能以全自動“白色（sè）相位”模式運（yùn）行。

這項研究建立在同一組研究人員2020年進行的（de）一項（xiàng）研究的基礎上。在2020年的（de）研究中，車流由（yóu）連（lián）接（jiē）到十字路口的中（zhōng）央計算機（jī）控製。

當然，升級每一個十字路口需要時間和金錢。但（dàn）研（yán）究人員認（rèn）為，“白色相位（wèi）”信號燈理（lǐ）念的某些方麵實現起（qǐ）來可能相對容易。下一（yī）步（bù）可能是在特定區域進行測試。